柴油凍了傷不起 冬季N種妙招對(duì)策大集合 |
| 來源：湖北大力專用汽車制造有限公司 發(fā)布日期：2011/12/18 查看次數(shù): |
【湖北大力 網(wǎng)訊】冬季因氣溫下降造成的柴油稠化凝固現(xiàn)象（俗稱凍油），是駕駛員經(jīng)常遇到的問題，耽誤時(shí)間，人也受罪，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致堵車不說，還有被罰款拖車的風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)濟(jì)損失。在北方的大多數(shù)地區(qū)，全天溫差超過10度非常普遍。外加中石油中石化頻繁的鬧油荒，燃油供應(yīng)不給力，即使加到柴油，標(biāo)號(hào)與氣溫不符，“凍油”造成的故障也就是家常便飯了。
“凍油”現(xiàn)象歸根到底是柴油標(biāo)號(hào)與實(shí)際氣溫有差異，卡車司機(jī)都有各自應(yīng)對(duì)的辦法，但徹底解決“凍油”是比較復(fù)雜的工程。有些辦法也存在危險(xiǎn)性，效果也并不理想。柴油從油箱通過供油管路，中間經(jīng)過至少三個(gè)燃油濾清器，最終至發(fā)動(dòng)機(jī)高壓噴射系統(tǒng)，這種是卡車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低壓管路的普遍供油方式。因此解決凍油，需要注意幾個(gè)關(guān)鍵部位，來具體分析與應(yīng)對(duì)。
● 凍油的源頭 油箱內(nèi)柴油加熱是前提
1、拆油管濾網(wǎng)，保通暢
油箱探管底部通常出廠時(shí)安裝有附加濾網(wǎng)，建議車輛入冬應(yīng)提前清洗油箱，由于柴油低溫稠化，很難通過濾網(wǎng)，應(yīng)將其拆除。目前主流卡車的油箱探管與燃油表傳感器設(shè)計(jì)成一體，拆裝時(shí)注意拿取方向，可以從油箱口處觀察。
2、明火加熱油箱（謹(jǐn)慎使用）
油箱內(nèi)柴油因氣溫的稠化凝固現(xiàn)象，明顯的特點(diǎn)是容量大，加熱升溫困難。尤其是過夜后，第二天啟動(dòng)車輛，燃油大范圍稠化，需要耗費(fèi)大量時(shí)間來加熱燃油。通常的方法是用“噴燈”加熱油箱外部，這種方法存在安全隱患，操作需謹(jǐn)慎。
“烤油箱”注意要打開油箱蓋通氣，要重點(diǎn)加熱油箱探管周邊范圍，分散加熱油箱表面，不可局部長(zhǎng)時(shí)間加熱，以免造成火災(zāi)。工程塑料材質(zhì)和有滲透現(xiàn)象的油箱，嚴(yán)禁加熱。此外改裝排氣管直吹油箱的辦法也是不錯(cuò)的辦法，但只起一定的保溫作用，缺點(diǎn)是油箱被熏黑，不適合長(zhǎng)時(shí)間停車后的冷啟動(dòng)。
3、改裝電加熱油箱探管
改裝油箱電加熱探管已經(jīng)是比較普遍的方法了，電加熱探管也經(jīng)歷了產(chǎn)品優(yōu)勝略汰的過程。與“剎車淋水器”類似，官方從未認(rèn)可過，但民間應(yīng)用已十分成熟。電加熱探管大概分為“銅線繞組線”（已淘汰），“高溫電阻尼線”，“陶瓷半導(dǎo)體”三種。
早期“銅線繞組式”存在外層絕緣紙容易受柴油浸泡腐蝕，脫落后堵塞油路，淘汰是必然；“高溫電阻尼線”由單一電阻線發(fā)熱，使用時(shí)注意，油箱內(nèi)如果燃油不多，存在發(fā)生局部過熱損壞；陶瓷半導(dǎo)體材料，目前尚沒有見到普及應(yīng)用，不好評(píng)價(jià)。
4、改裝水加熱柴油探管
水加熱探管采用發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)水的溫度來加熱油箱內(nèi)柴油，類似給油箱內(nèi)加裝了“暖氣片”。詳細(xì)改裝過程請(qǐng)點(diǎn)擊《柴油加熱器》一帖。這類改裝能夠保證安全性，加熱穩(wěn)定，配合加裝柴油鍋爐，將使車輛順利完成冷啟動(dòng)過程。
● 保持油溫 柴油低壓管路需加熱
柴油從油箱內(nèi)流出，經(jīng)過管路時(shí)溫度驟然下降，這也是很多車輛反復(fù)出現(xiàn)油路不暢的原因。柴油管路多采用工程塑料，因此明火加熱極易發(fā)生管路萎縮，老化損壞等現(xiàn)象，所以保持管路中柴油溫度將是非常重要的防凍環(huán)節(jié)。
1、保證暢通 拆除管路接頭處濾網(wǎng)
一些柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在油水分離器，柴油濾清器或手油泵的接口處內(nèi)安裝過濾網(wǎng)，冬季需將其拆除，保證柴油的管路暢通。
2、管路加熱 改裝電加熱油管升溫
電加熱油管一般與油箱探管組合成一套裝置，需要注意的是主流的國(guó)三排放柴油發(fā)動(dòng)機(jī) ，手油泵與柴油粗濾器（油水分離器）設(shè)計(jì)在一起，同時(shí)為保證嚴(yán)格的過濾效果，不可以短接。正確的方法是，在粗濾器兩端分別安裝單獨(dú)的電加熱管路。
3、管路保溫 包裹保溫材料
卡車柴油管路保溫往往被人忽視，其實(shí)在飛機(jī)，軍用車輛，工程管道等領(lǐng)域保溫技術(shù)早已廣泛使用。保溫材料最常見的當(dāng)屬巖棉，但是柔韌性較差；建議在五金市場(chǎng)，購(gòu)買聚氨酯等發(fā)泡材料制成的保溫管，包裹在原有的管路外，包扎固定。這樣冬季溫度較低時(shí)，柴油仍然保持管路通暢。
● 保持流通 柴油濾清器加熱是關(guān)鍵
柴油濾清器是保證柴油過濾的關(guān)鍵裝置，車輛入冬前，應(yīng)提前更換濾清器，并增加油水分離器放水次數(shù)。裝有手油泵的油水分離器，應(yīng)謹(jǐn)慎使用手動(dòng)泵油裝置，在柴油低溫稠化狀態(tài)，手油泵出現(xiàn)回位遲鈍，要首先加熱柴油在泵油，切勿蠻干。
1、柴油濾清器加熱正確方法
柴油濾清器加熱，主要指加熱柴油粗濾器（油水分離器），大多數(shù)人應(yīng)急時(shí)采用明火烤，要注意分散加熱，以免將其烤壞變形。使其全面受熱的辦法有很多，例如用略大于濾清器的鐵桶內(nèi)加入熱水，將濾清器浸泡到其中，濾清器全面受熱；也可以在鐵桶外用噴燈等迅速加熱，凍油現(xiàn)象立刻會(huì)得到緩解，同時(shí)濾清器完好無損。
2、徹底解決應(yīng)改裝電加熱裝置
目前大多數(shù)車型能夠買到電加熱濾清器，詳細(xì)改裝請(qǐng)參考《國(guó)三商用車柴油加熱系統(tǒng)》，需要注意的是電加熱裝置作用有一定局限性。如積水過多，很難迅速起到加熱作用。目前“外裹式”的加熱片，生產(chǎn)廠家參差不齊，可靠性有待考驗(yàn)。
● 網(wǎng)友大比拼 柴油防凍最佳解決方案
柴油防凍措施，注意加熱，保溫，濾網(wǎng)三個(gè)方面，基本上可以解決。在目前國(guó)內(nèi)的民間改裝中，獨(dú)立柴油鍋爐的應(yīng)用獨(dú)樹一幟，它使水預(yù)熱循環(huán)系統(tǒng)得到更好的發(fā)揮。詳情請(qǐng)查閱《給發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱 液體燃油加熱器改裝圖解》，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間熄火，柴油鍋爐加熱散熱系統(tǒng)的冷卻液，同時(shí)油箱內(nèi)水加熱探管也發(fā)揮作用，完全解決了柴油凍結(jié)的源頭。
最佳柴油防凍解決方案：拆除濾網(wǎng)+循環(huán)水加熱油箱探管+電加熱油管+油管保溫材料+電加熱濾清器，總體改裝費(fèi)用（不含鍋爐）市場(chǎng)售價(jià)約為500-800元左右，柴油鍋爐約2000-3500元左右。
● 編后語(yǔ)
在歐洲大多數(shù)國(guó)家，出廠的柴油卡車僅對(duì)柴油濾清器做加熱處理，這是因?yàn)椴环霞竟?jié)溫度的標(biāo)號(hào)柴油是不允許出售的，因此柴油防凍的措施和發(fā)展方向與我國(guó)不同。國(guó)內(nèi)的卡車司機(jī)受高油價(jià)，低運(yùn)費(fèi)，外加“油荒”，這類“柴油防凍”改裝實(shí)屬無奈。必須注意，改裝車輛要遵循安全，可靠，實(shí)用三個(gè)原則。電加熱系統(tǒng)在布置電路時(shí)應(yīng)注意防止與任何地方不要有摩擦，彎折的情況發(fā)生，安裝獨(dú)立供電，繼電器控制與保險(xiǎn)盒，加裝通電狀態(tài)指示燈方便排查故障。
最后嘮叨一句，切勿將汽油添加到柴油來防凍，電控燃油噴射系統(tǒng)傷不起。
Tag:
