“抓住機遇，攜手共贏”是北奔重汽2011年商務年會的主題。不久前，在包頭舉行的北奔重汽商務年會上，北奔重汽一方面回顧和總結了2010年工作中的成績與得失，給北奔重汽“十一五”收官畫上一個圓滿的句號，另一方面客觀分析了2011年的發(fā)展機遇，并提出了“十二五”規(guī)劃的總目標。
2010年，國家節(jié)能減排、拉匝限電，高速公路堵車，特別是近期柴油荒，在一定程度上抑制了重卡的需求，北奔重汽的銷量依然達到了4萬臺，同比增長42.8%，完成年度目標的114.3%。銷售收入首次突破百億元大關，達到110億，同比增長53.4%，完成年度計劃的110%。
對于過去所取得的成績，北奔重汽銷售公司總經理董正明說，目前，北奔重卡市場占有率達到了5.3%，創(chuàng)北奔重卡市場份額新高，為實現新目標奠定了市場基礎。在產銷取得突破的同時，北奔重汽在銷售服務網絡上也獲得了大發(fā)展。年底，北奔重汽可建設完善到301家經銷商，537家服務商，55家備件配送中心。巨大的產銷規(guī)模和營銷服務網絡正使得北奔重汽逐漸向國內一級卡車企業(yè)的行列邁進。
董正明表示，從主觀性機遇方面來講，北奔重卡的營銷體系建設初具規(guī)模，外部營銷網絡初步成型，內部組織架構和管理機制及營銷思想日臻完善，市場運作能力明顯提高，業(yè)已具備保障實現“十二五”“開門紅”的內因條件；從客觀性機遇來講，國內重卡行業(yè)的發(fā)展規(guī)模在逐年增長，年更新換代車輛時市場容量持續(xù)擴充的基礎，“十二五”“富民”目標和西部大開發(fā)十年規(guī)劃再度促進重卡行業(yè)向好發(fā)展，市場發(fā)展空間依然巨大，也具備了保障實現“十二五”“開門紅”的外因條件。
盡管成績斐然，但卻依然存在不足。對此，董正明提出了“五個不適應，缺失對市場需求預測的正確分析判斷，對市場信心的獲取和反應滯后、對終端客戶和細分市場缺乏精耕細作、營銷管理體系不完善、服務力執(zhí)行不到位等都是北奔重汽亟待解決的重要問題。
面對當前的形勢，北奔重汽總經理王世宏提出了北奔“十二五”規(guī)劃的總目標。到2015年，北奔要把重型車做到12萬臺，在今年的基礎上再翻兩番。
然而，要想在五年內銷量翻兩番，北奔顯然面臨著不小的壓力與困難。對此，王世宏表示，目標雖然具有挑戰(zhàn)性，但是中國重卡的容量也更具吸引性，今年全國重車能達到100萬輛。
王世宏進一步表示，“十二五”期間，我們要在產品結構上做深度的調整，在市場渠道的建設上更加加快步伐，特別是服務上和備件的保障上會加大投入，加快建設，同時，我們會進一步加大在融資上的建設，給大家建設更好的融資平臺，進一步加快我們的核心能力建設和投入，同時加深和主要的供應商在戰(zhàn)略層面的合作。在這期間，我們的投入不會低于50個億，我們要開始探索在核心零部件上形成北奔具有控制力、影響力的這樣一個格局。要不斷地加深我們品牌的推廣，加大對品牌建設的投入，也同時加快外市場的開拓和海外市場渠道的建設。
2011年，在“十二五”規(guī)劃和系統(tǒng)分析2010年銷售情況的基礎上，北奔制定了5.5萬臺的營銷計劃。其中，5萬臺是2011年確保銷量，5千臺是期末渠道基礎鋪貨量。
對于明年的市場預期，王世宏說，明年市場不容樂觀，但明年市場的走勢應該還算平穩(wěn)，市場趨于理性，規(guī)律性的東西會更多，不會像今年這樣大起大落，進噴式增長或者是迅速的下滑。明年全國重車僅限于60萬輛，恢復到09年的水平，對于北奔來講，大的原則上，對于重點市場，重點經銷商，無論在供貨上，在技術對接上，在后續(xù)市場的開發(fā)上，我們都要給予重點保障，但是我們也不會忘記忽視現在規(guī)模小的經銷商，我們一直在關注這些經銷商。在這一輪新商務政策里，我們保持了去年更優(yōu)惠的對經銷商的一個價格政策，特別是對中小型經銷商方面的傾斜�？傮w上來講，明年是不平凡的一年，我們一定要樹立起信心，充分贏得競爭中的比較優(yōu)勢。
“抓住機遇，攜手共贏”是北奔重汽2011年商務年會的主題。不久前，在包頭舉行的北奔重汽商務年會上，北奔重汽一方面回顧和總結了2010年工作中的成績與得失，給北奔重汽“十一五”收官畫上一個圓滿的句號，另一方面客觀分析了2011年的發(fā)展機遇，并提出了“十二五”規(guī)劃的總目標。
2010年，國家節(jié)能減排、拉匝限電，高速公路堵車，特別是近期柴油荒，在一定程度上抑制了重卡的需求，北奔重汽的銷量依然達到了4萬臺，同比增長42.8%，完成年度目標的114.3%。銷售收入首次突破百億元大關，達到110億，同比增長53.4%，完成年度計劃的110%。
對于過去所取得的成績，北奔重汽銷售公司總經理董正明說，目前，北奔重卡市場占有率達到了5.3%，創(chuàng)北奔重卡市場份額新高，為實現新目標奠定了市場基礎。在產銷取得突破的同時，北奔重汽在銷售服務網絡上也獲得了大發(fā)展。年底，北奔重汽可建設完善到301家經銷商，537家服務商，55家備件配送中心。巨大的產銷規(guī)模和營銷服務網絡正使得北奔重汽逐漸向國內一級卡車企業(yè)的行列邁進。
董正明表示，從主觀性機遇方面來講，北奔重卡的營銷體系建設初具規(guī)模，外部營銷網絡初步成型，內部組織架構和管理機制及營銷思想日臻完善，市場運作能力明顯提高，業(yè)已具備保障實現“十二五”“開門紅”的內因條件；從客觀性機遇來講，國內重卡行業(yè)的發(fā)展規(guī)模在逐年增長，年更新換代車輛時市場容量持續(xù)擴充的基礎，“十二五”“富民”目標和西部大開發(fā)十年規(guī)劃再度促進重卡行業(yè)向好發(fā)展，市場發(fā)展空間依然巨大，也具備了保障實現“十二五”“開門紅”的外因條件。
盡管成績斐然，但卻依然存在不足。對此，董正明提出了“五個不適應，缺失對市場需求預測的正確分析判斷，對市場信心的獲取和反應滯后、對終端客戶和細分市場缺乏精耕細作、營銷管理體系不完善、服務力執(zhí)行不到位等都是北奔重汽亟待解決的重要問題。
面對當前的形勢，北奔重汽總經理王世宏提出了北奔“十二五”規(guī)劃的總目標。到2015年，北奔要把重型車做到12萬臺，在今年的基礎上再翻兩番。
然而，要想在五年內銷量翻兩番，北奔顯然面臨著不小的壓力與困難。對此，王世宏表示，目標雖然具有挑戰(zhàn)性，但是中國重卡的容量也更具吸引性，今年全國重車能達到100萬輛。
王世宏進一步表示，“十二五”期間，我們要在產品結構上做深度的調整，在市場渠道的建設上更加加快步伐，特別是服務上和備件的保障上會加大投入，加快建設，同時，我們會進一步加大在融資上的建設，給大家建設更好的融資平臺，進一步加快我們的核心能力建設和投入，同時加深和主要的供應商在戰(zhàn)略層面的合作。在這期間，我們的投入不會低于50個億，我們要開始探索在核心零部件上形成北奔具有控制力、影響力的這樣一個格局。要不斷地加深我們品牌的推廣，加大對品牌建設的投入，也同時加快外市場的開拓和海外市場渠道的建設。
2011年，在“十二五”規(guī)劃和系統(tǒng)分析2010年銷售情況的基礎上，北奔制定了5.5萬臺的營銷計劃。其中，5萬臺是2011年確保銷量，5千臺是期末渠道基礎鋪貨量。
對于明年的市場預期，王世宏說，明年市場不容樂觀，但明年市場的走勢應該還算平穩(wěn)，市場趨于理性，規(guī)律性的東西會更多，不會像今年這樣大起大落，進噴式增長或者是迅速的下滑。明年全國重車僅限于60萬輛，恢復到09年的水平，對于北奔來講，大的原則上，對于重點市場，重點經銷商，無論在供貨上，在技術對接上，在后續(xù)市場的開發(fā)上，我們都要給予重點保障，但是我們也不會忘記忽視現在規(guī)模小的經銷商，我們一直在關注這些經銷商。在這一輪新商務政策里，我們保持了去年更優(yōu)惠的對經銷商的一個價格政策，特別是對中小型經銷商方面的傾斜。總體上來講，明年是不平凡的一年，我們一定要樹立起信心，充分贏得競爭中的比較優(yōu)勢。
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