【薦】汽車專業(yè)術(shù)語 湖北大力傾情力獻 |
| 來源：湖北大力專用汽車制造有限公司 發(fā)布日期：2011/1/18 查看次數(shù): |
剛進入汽車行業(yè)的新朋友，對于一些汽車專業(yè)術(shù)語一定感到好奇，卻又一時半會兒難以理解，我想這可能是很多新朋友的一種困惑吧！鑒于此，湖北大力汽車公司有責任、有義務(wù)幫助這些新朋友完成這個心愿。那，現(xiàn)在咱們就隨大力汽車專業(yè)人員一同走進汽車專業(yè)術(shù)語全攻略吧！
1.整車長(mm)：汽車長度方向兩極端點間的距離。
2.整車寬(mm)：汽車寬度方向兩極端點間的距離。
3.整車高(mm)：從地面到汽車最高點的距離。
4.軸距(mm)：汽車最前軸中心到最后軸中心的距離。如果以2軸以上的多軸車輛，則為軸間距離和，如表示為1700+5000（三軸）、1800+3000+1350（四軸）等。
5.輪距(mm)：同一車軸左右輪胎中心線間的距離。汽車的輪距分有前輪距和后輪距。對于單輪胎而言，輪距為左右輪胎胎中面向中心線間的距離；對于雙輪胎而言，輪距為左雙輪中心到右雙輪中心線間的距離。
6.前懸(mm)：汽車最前端至前軸中心的距離。
7.后懸(mm)：汽車最后端至后軸中心的距離。
8.最小離地間隙(mm)：汽車滿載靜止時，地面與汽車上的中間區(qū)域最低點的距離。最小離地間隙是衡量汽車通過性能的一個重要指標，指汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平地面的能力。
9.接近角(°)：汽車滿載靜止時，水平面（地面）與切于前輪輪胎外緣的平面之間最大夾角，且后軸后面任何固定在車輛上的零部伯不得在此平面的下方。接近角是衡量汽車通過性能的一個很重要指標。
10.離去角(°)：汽車滿載靜止時，水平面（地面）與切于后輪輪胎外緣的平面之間最大夾角，且后軸后面任何固定在車輛上的零部伯不得在此平面的下方。離去角也是衡量汽車通過性能的一個很重要指標。
11.最小轉(zhuǎn)彎半徑（mm）：當轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時，外側(cè)轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)輪的中心平面在支撐平面上滾過的軌跡圓半徑。轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車的機動性能越好。
12.整車裝備質(zhì)量（kg）：汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。即空車時的質(zhì)量。
13.最大裝載質(zhì)量（kg）：汽車可以在道路上正常行駛時能承開的最大質(zhì)量。
14.最大總質(zhì)量（kg）：汽車滿載時的總質(zhì)量。
15.最大軸載質(zhì)量（kg）：汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量。
16.排量（ml）：發(fā)動機排量是各缸工作容積的總和。
17.功率（kw）：對汽車而言，功率是指發(fā)動機在單位時間內(nèi)所做的功。在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)速越快功率越大，但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后，功率反而呈下降趨勢。功率越大，汽車的最高速度也截止高。 一般在說明發(fā)動機最高輸出功率的同時標出相應(yīng)轉(zhuǎn)速（r/min）。常用最大功率來描述汽車的動力性能。
1kW≈1.36ps
18.轉(zhuǎn)矩（N.m）：轉(zhuǎn)矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的力。發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩就是指發(fā)動機從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下，轉(zhuǎn)速越快，轉(zhuǎn)矩越小，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負載能力。轉(zhuǎn)矩輸出越大，承載量越大，加速性能越好，爬坡能力越強。同樣率一樣，在標明發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)矩的同時也標出相應(yīng)轉(zhuǎn)速（r/min）。
19.壓縮比：活塞在行程的最遠點和最近點時的氣缸體積之比就是壓縮比。發(fā)動機混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總?cè)莘e與壓縮后的氣缸容積（即燃燒室容積）之比來表示。相對來說，壓縮比越高，發(fā)動的動力就越大，經(jīng)濟性能越好，但壓縮比過大也會導致爆燃、表面點火等不正常燃燒現(xiàn)象。
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