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清障車液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障如何預(yù)知?

來源:湖北大力專用汽車制造有限公司  發(fā)布日期:2010/12/17  查看次數(shù):

     清障車液壓系統(tǒng)發(fā)生故障是有先期訊號(hào)的,我們可以根據(jù)這些訊號(hào)及時(shí)進(jìn)行檢查,排除可能發(fā)生故障的隱患,減少不必要的損失,延長液壓系統(tǒng)的使用壽命和年限。

     液壓系統(tǒng)發(fā)生故障之前,會(huì)有早期信號(hào)出現(xiàn),但要準(zhǔn)確診斷發(fā)生故障的部位,并非易事,這也正是從事液壓技術(shù)工作者努力予以尋求解決的。因?yàn)橐簤簜鲃?dòng)裝置產(chǎn)生故障的因素往往是多方面和復(fù)雜的,有時(shí)因故障的潛伏期較長和隱藏較深,不容易被發(fā)現(xiàn)或時(shí)隱時(shí)現(xiàn),因此我們必須對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的隨機(jī)表現(xiàn)和觀察密切結(jié)合起來,才能達(dá)到準(zhǔn)確診斷將要發(fā)生故障的部位所在!

     一般來說,清障車液壓系統(tǒng)從元件制造和系統(tǒng)組裝,只要嚴(yán)格控制雜質(zhì)污垢進(jìn)入系統(tǒng),保持油路塊的通油孔及液壓管路內(nèi)和液壓油的清潔度,液壓系統(tǒng)是不易出現(xiàn)故障的。但是,由于對(duì)某個(gè)環(huán)節(jié)重視不夠或液壓件內(nèi)不潔凈,系統(tǒng)里進(jìn)入雜質(zhì)時(shí),則遲早要發(fā)生故障。根據(jù)我們多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和獲得的客戶反饋信息,液壓傳動(dòng)裝置發(fā)生故障的因素80%是由于液壓油污染所造成的,20%為機(jī)械質(zhì)量不良及運(yùn)行知識(shí)欠缺所致。

    下面通過實(shí)例從幾方面來分析:

   1、液壓件質(zhì)量欠佳會(huì)出現(xiàn)故障訊號(hào)

     液壓傳動(dòng)系統(tǒng)在運(yùn)行過程中,壓力表是觀察運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量的重要直讀式儀表。所以應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視壓力表指示值的變化。我們?cè)?jīng)發(fā)現(xiàn),有一臺(tái)清障車在出廠試驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)壓力表指針較快下降了4—8mpa,最后所有的動(dòng)作都無法進(jìn)行。這種故障信號(hào)是很突然的。一般壓力閥出問題時(shí)有個(gè)漸進(jìn)的過程,如閥芯卡住時(shí)壓力一下就降到零,不會(huì)階段式的下降。出現(xiàn)這樣的信號(hào)是很不正常的。所以,我先檢查溢流閥,將溢流閥閥芯抽出,當(dāng)檢查閥未發(fā)現(xiàn)異,F(xiàn)象時(shí),繼續(xù)仔細(xì)觀察閥體內(nèi)腔,終于發(fā)現(xiàn)了在低壓腔的內(nèi)壁上有一個(gè)1mm左右不規(guī)則的、與高壓腔連通小洞。為什么會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)象呢?事后經(jīng)過分析,由于閥體在鑄造過程有夾砂或疏松點(diǎn),機(jī)械加工時(shí)未露出來,閥在出廠試驗(yàn)時(shí)由于時(shí)間短也未發(fā)現(xiàn)。裝車以后,經(jīng)壓力的沖擊和整車動(dòng)作的振動(dòng),高壓腔的壓力油把很薄一層表面擊穿,與低壓腔連通了,以至加壓時(shí)形成不了壓!

     2、液壓油污染會(huì)出現(xiàn)故障訊號(hào)

  清障車液壓系統(tǒng)正常工作時(shí),液壓油缸的運(yùn)行是平衡和勻速的,如發(fā)現(xiàn)下列情況之一時(shí),便是將要發(fā)生故障的早期信號(hào)。

    (1)液壓缸的前進(jìn)速度有變化,或時(shí)快時(shí)慢。

    (2)液壓缸在前進(jìn)的過程中出現(xiàn)無規(guī)律的抖動(dòng)!

    (3)向液壓缸發(fā)出指令時(shí),動(dòng)作滯后或不規(guī)則前進(jìn)。

    (4)正常運(yùn)行作業(yè)中,突然發(fā)出尖叫或異常的刺耳聲音。

 

    當(dāng)發(fā)生上述情況之一時(shí),一般可認(rèn)為是液壓油污染的先期信號(hào)。當(dāng)然,這種現(xiàn)象表現(xiàn)形式也不盡相同,有時(shí)瞬間即過,有時(shí)表現(xiàn)輕微,對(duì)清障車的作業(yè)無明顯的即時(shí)影響,所以很容易被忽略。為避免發(fā)生故障,導(dǎo)致清障車無法作業(yè),我們應(yīng)當(dāng)對(duì)液壓系統(tǒng)的雜質(zhì)及時(shí)進(jìn)行徹底清除。如將油放(抽)出過濾,清洗油箱和吸、回濾油器以及管路油路塊等。

  3、機(jī)械方面的原因會(huì)造成故障 

     我們?cè)?jīng)發(fā)現(xiàn),有一臺(tái)3噸慶鈴底盤清障車多路閥采用電磁換向閥,所有動(dòng)作均為電控,一組多路閥控制4個(gè)油缸和1個(gè)馬達(dá),每做一個(gè)動(dòng)作按一下按鈕就可以了,液壓系統(tǒng)非常簡單,投入使用后一直比較很正常,在作業(yè)中未發(fā)生過問題,但使用兩年以后,其中一個(gè)動(dòng)作的按鈕有時(shí)需按二次才有反應(yīng)。這種信號(hào),表明液壓系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)生了故障,但并未引起工作人員的重視。直至以后有時(shí)按三次或多次也沒有反應(yīng),液壓缸不工作了。經(jīng)檢查,故障出在電磁換向閥上,是安裝電磁鐵的螺釘松了,使電磁閥芯位移發(fā)生化,閥芯未能動(dòng)作,壓力油到不了液壓缸。后來擰緊了螺釘,故障便排除了!

     4、毛刺會(huì)促成故障  

     某單位的一臺(tái)20噸清障車,在出廠不久的使用過程中曾經(jīng)發(fā)生了這樣的故障:油泵起動(dòng)后,多次操縱多路閥和加大油門,液壓缸及馬達(dá)均無動(dòng)作。檢查多路閥的連桿機(jī)構(gòu),未發(fā)現(xiàn)有脫離現(xiàn)象,液壓泵經(jīng)檢查也沒有問題。原因不知在哪里最后,我們將多路閥的安全閥拆卸下來,發(fā)現(xiàn)安全閥的一級(jí)閥芯為滑閥式結(jié)構(gòu),被毛刺擠住不能復(fù)位,彈簧又克服不了卡緊力。把毛刺清除后,將安全閥清洗潔凈,再裝在多路閥上,啟動(dòng)液壓泵,換向工作正常了! 

  通過以上的實(shí)例分析,清障車液壓系統(tǒng)中有時(shí)出現(xiàn)的故障是不可避免的,通常解決的辦法也比較簡單,但如果沒有平時(shí)經(jīng)驗(yàn)的積累,要處理好也不容易。所以,我們?cè)谑褂?/FONT>清障車、特別是它的液壓系統(tǒng)時(shí),一定要眼明耳靈,細(xì)心觀察。只要及時(shí)把小毛病清除了,就可以把大問題克服在萌芽狀態(tài)之中。


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