必須重視！輪胎異常磨損現(xiàn)象與原因分析 |
| 來源：湖北大力專用汽車制造有限公司 發(fā)布日期：2012/2/21 查看次數(shù):2612 |
【湖北大力 原創(chuàng)】眾所周知，車輛行駛過程中會(huì)必定會(huì)造成輪胎的磨損。但在部分用戶的車輛上卻出現(xiàn)了輪胎的異常磨損，例如短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)輪胎偏磨、輪胎出現(xiàn)奇怪磨損形狀等。這些現(xiàn)象都與使用不當(dāng)和零部件問題有很大關(guān)系，下面小編就為各位講解一下輪胎異常磨損的現(xiàn)象與原因。
● 用戶使用不規(guī)范造成磨損的原因主要有以下幾點(diǎn)：
1：輪胎氣壓偏低。
2：超載。
3：沒有定期對(duì)輪胎換位。
4：長(zhǎng)期未做動(dòng)平衡。
一：輪胎氣壓、超載對(duì)輪胎磨損的影響：
超載對(duì)輪胎磨損的影響與輪胎氣壓偏低的影響相同。若輪胎氣壓過低，則輪胎兩側(cè)變形增大，輪胎接地面積增寬，且臺(tái)面向內(nèi)拱曲，兩胎肩著地，胎肩負(fù)荷加劇，胎肩壓強(qiáng)達(dá)到最大，且中間部分壓強(qiáng)減小，形成“橋式效應(yīng)”，使胎面磨損不均勻，并出現(xiàn)鋸齒形或波浪形的嚴(yán)重異常磨損。同時(shí)，輪胎氣壓過低，高速行駛時(shí)滾動(dòng)阻力增加，使胎體強(qiáng)度變?nèi)酰喬プ冃未蠖纬伞榜v波”，也造成輪胎鋸齒狀、波浪狀等異常磨損。反之，氣壓過高，輪胎中部磨損快于胎肩磨損，輪胎磨損也不均勻，也會(huì)縮短輪胎壽命。但氣壓偏低造成的輪胎磨損比氣壓過高造成的磨損嚴(yán)重得多。
二：不定期對(duì)輪胎換位和動(dòng)平衡對(duì)輪胎磨損的影響
由于前輪（或轉(zhuǎn)向輪）存在外傾和前束，加之道路為排水呈中間高兩邊低或向一邊傾斜、轉(zhuǎn)向輪胎不可避免的存在偏磨的情況，這就要求輪胎定期（一般要求6000-8000Km）換位使用，以保障輪胎均勻磨損。一旦輪胎出現(xiàn)偏磨，原有的平衡關(guān)系被破壞，靜態(tài)不平衡造成輪胎在車輛行駛過程中發(fā)生跳振，動(dòng)態(tài)不平衡造成輪胎在車輛行駛過程中發(fā)生擺振，車速越高，跳振或擺振越嚴(yán)重，形成的共振還會(huì)引起方向發(fā)擺。無(wú)論是跳振或擺振，都將造成輪胎磨損不均勻，出現(xiàn)異常磨損的情況。
調(diào)查表明，許多用戶在購(gòu)買車輛后，沒有根據(jù)載荷情況按規(guī)定的輪胎氣壓對(duì)輪胎進(jìn)行補(bǔ)氣。例如慶鈴汽車整車出廠時(shí)，輪胎氣壓是按空車狀態(tài)進(jìn)行充氣，僅250kpa。同時(shí)，用戶在車輛使用過程中，也沒有定期對(duì)輪胎進(jìn)行換位和動(dòng)平衡檢查。
輪胎質(zhì)量對(duì)異常磨損也有很大程度的影響，輪胎的散熱性能，輪胎的強(qiáng)度、材料等都會(huì)直接影響到輪胎的磨損程度。輪胎材質(zhì)不好，容易導(dǎo)致磨損快，壽命短。而且在較短時(shí)間和里程內(nèi)的異常磨損也很容易暴露出來。
三：零件狀態(tài)：
車輛前橋轉(zhuǎn)向節(jié)襯套與主銷的磨損讓兩者之間產(chǎn)生松曠，車輪定位不良、整車在行駛過程中會(huì)發(fā)生車輪發(fā)擺的現(xiàn)象，就會(huì)導(dǎo)致輪胎發(fā)生異常磨損。
四：車輛前束：
車輪外傾角引起的側(cè)滑量與前束引起的側(cè)滑量不相等，車輪存在側(cè)滑。輪胎邊滾邊滑，加劇輪胎磨損。
● 輪胎異常磨損的預(yù)防措施
1：正確選用和使用輪胎。
2：檢查定期換位、檢查輪胎動(dòng)平衡。
3：經(jīng)常檢查輪胎氣壓、避免氣壓過高或過低。
4：避免急速起步、緊急制動(dòng)和急速、高速轉(zhuǎn)彎。
5：避免裝載不均和超載。
6：避免前軸零部件磕碰、變形。
7：定期檢查、調(diào)整前束、前輪定位角。
8：針對(duì)不同使用條件、選用不同類型的輪胎。
● 編后語(yǔ)
本文只介紹了部分引起輪胎異常磨損的原因，在現(xiàn)實(shí)生活中還得根據(jù)自己的實(shí)際情況排查故障原因及解決方法，畢竟每個(gè)人的使用情況都不盡相同。采用適當(dāng)?shù)姆椒ń鉀Q問題才是最正確的選擇。
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