半掛車使用年限獲調(diào) 載貨車擬定為15年 |
| 來源：湖北大力專用汽車制造有限公司 發(fā)布日期：2011/10/18 查看次數(shù):2558 |
近日，商務(wù)部發(fā)布了《機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定(征求意見稿)》(以下簡稱《意見稿》)，公開向社會各界征求意見。意見征求截止日期為本月30日。
● 報廢標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一
此前，為了保證道路行駛安全，國家有關(guān)部門陸續(xù)頒布了《關(guān)于發(fā)布<汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)>的通知》、《關(guān)于調(diào)整輕型載貨汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)的通知》、《關(guān)于印發(fā)<農(nóng)用運(yùn)輸車報廢標(biāo)準(zhǔn)>的通知》等一系列法規(guī)。而《意見稿》通過實施之后，上述規(guī)定將同時廢止。今后，國家將依照機(jī)動車的使用和安全技術(shù)、排放檢驗等方面的狀況，對達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車實施強(qiáng)制報廢，對達(dá)到一定行駛里程的機(jī)動車實行引導(dǎo)報廢。
● 半掛車使用年限延長
據(jù)有關(guān)人士介紹，此次《意見稿》，對于營運(yùn)車輛，擬定了具體的使用年限和行駛里程參考值。其中，三輪汽車、裝配單缸發(fā)動機(jī)的低速貨車，報廢年限為9年；搭載多缸發(fā)動機(jī)的低速貨車以及微型載貨車為12年；全掛車、運(yùn)輸劇毒化學(xué)品、爆炸品、放射性物品、腐蝕性物品等的危險品運(yùn)輸車參照之前10年的標(biāo)準(zhǔn)，而集裝箱半掛車的報廢年限則延長到了20年，其他類型的包括半掛牽引車和全掛牽引車在內(nèi)的其他載貨汽車也明確規(guī)定為15年。
而對于達(dá)到使用年限，經(jīng)過維修和調(diào)整后仍不符合機(jī)動車安全技術(shù)、大氣污染物排放等相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，且在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機(jī)動車安全技術(shù)檢驗周期內(nèi)未取得合格標(biāo)志的在用車輛，將實施強(qiáng)制報廢。
除了使用年限外，車輛的行駛里程，也被作為一項重要指標(biāo)�！兑庖姼濉芬�(guī)定，單缸發(fā)動機(jī)低速貨車的行駛里程為30萬公里，微型貨車為50萬公里，危險品運(yùn)輸車為40萬公里，包括半掛牽引車和全掛牽引車在內(nèi)的其他載貨車則為60萬公里。
專家表示，這是國家在設(shè)定報廢年限時，首次將半掛車同牽引車區(qū)別對待，為半掛車單獨制定使用年限。“此次《意見稿》對于半掛車使用年限的明確，使一直懸而未決的半掛車使用年限過短的問題得到了妥善解決�！币晃晃锪髌髽I(yè)負(fù)責(zé)人欣喜地說，“這樣一來不光可以降低企業(yè)的成本和負(fù)擔(dān)，節(jié)約社會資源，也有利于集裝箱行業(yè)和甩掛運(yùn)輸今后的發(fā)展。”
● 業(yè)界人士建議
首先，針對國內(nèi)個體載貨車主較多的特點，報廢標(biāo)準(zhǔn)的制定和實行，應(yīng)該考慮車主的權(quán)益；其次，汽車報廢更新補(bǔ)貼力度，應(yīng)進(jìn)一步調(diào)整跟進(jìn)；再次，報廢車輛的回收處理工作，仍需進(jìn)一步細(xì)化和落實；最后，基于我國汽車強(qiáng)制報廢制度，一直采用的以使用年限為主、使用里程為輔的方式，建議要更多地從實際車況角度出發(fā)，制定更加科學(xué)合理的報廢、處理措施。
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