首都機(jī)場(chǎng)高速公路收費(fèi)將于7月1日開(kāi)始調(diào)整。
公路收費(fèi)問(wèn)題引發(fā)各界極大關(guān)注，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》此前曾報(bào)道《首發(fā)集團(tuán)一年坐收32億 養(yǎng)護(hù)支出不到7000萬(wàn)》、《經(jīng)營(yíng)權(quán)一轉(zhuǎn)手 京石高速收費(fèi)延長(zhǎng)27年》等對(duì)首都機(jī)場(chǎng)高速、京石高速等多條高速公路超期收費(fèi)進(jìn)行曝光。
日前，北京市交通委和北京市發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于調(diào)整首都機(jī)場(chǎng)高速公路車(chē)輛通行費(fèi)的通知》，首都機(jī)場(chǎng)高速公路車(chē)輛通行收費(fèi)方式和標(biāo)準(zhǔn)將于7月起調(diào)整。根據(jù)通知，首都機(jī)場(chǎng)高速各收費(fèi)站進(jìn)京方向停止收費(fèi)，出京方向部分收費(fèi)站收費(fèi)將“減半”。
6月27日，管理首都機(jī)場(chǎng)高速公路的北京首都高速公路發(fā)展有限公司的母公司北京控股（00392，HK）發(fā)布公告稱(chēng)，基于對(duì)公路行業(yè)的政策調(diào)整，公司正在考慮退出公路收費(fèi)業(yè)務(wù)。目前，該公司正在跟控股股東北京控股集團(tuán)洽談，原則上計(jì)劃通過(guò)出售或資產(chǎn)置換，最終解決機(jī)場(chǎng)高速路的問(wèn)題。
● 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，首都機(jī)場(chǎng)高速公路的管理者現(xiàn)為北京首都高速公路發(fā)展有限公司 （以下簡(jiǎn)稱(chēng)首發(fā)），該公司為北京控股下屬子公司。
審計(jì)署于2008年公布的審計(jì)報(bào)告顯示，到2005年，北京機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)總計(jì)32億元。估算到收費(fèi)期滿(mǎn)的2026年底，還將收費(fèi)90億元。
基于此，這條全長(zhǎng)18.7公里的高速公路，在1997年從還貸公路變身為經(jīng)營(yíng)性公路之后，收費(fèi)之巨備受關(guān)注。
根據(jù)此次北京市發(fā)改委發(fā)出的通知要求，從7月1日開(kāi)始調(diào)整的收費(fèi)項(xiàng)目包括，天竺收費(fèi)站出京方向收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由每程10元人民幣/標(biāo)準(zhǔn)車(chē)，調(diào)整為每程5元人民幣/標(biāo)準(zhǔn)車(chē)；各類(lèi)車(chē)通行費(fèi)相應(yīng)調(diào)整，其他收費(fèi)站出京方向執(zhí)行現(xiàn)行收費(fèi)方式，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變。
另外，各收費(fèi)站進(jìn)京方向停止收費(fèi)，取消三匝收費(fèi)站。持京承高速公路黃港收費(fèi)站去往京平高速公路方向、機(jī)場(chǎng)二高速崗山收費(fèi)站進(jìn)京方向、京平高速公路吳各莊收費(fèi)站進(jìn)京方向的通行票據(jù)，在當(dāng)日通行天竺收費(fèi)站時(shí)，可驗(yàn)票免費(fèi)通行一次。
北京控股執(zhí)董兼財(cái)務(wù)總監(jiān)譚振輝表示，北京首都機(jī)場(chǎng)高速公路收費(fèi)被下調(diào)，根據(jù)過(guò)往營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)估計(jì)，下半年公路收入至少減少5000萬(wàn)元人民幣。
他說(shuō)，公司計(jì)劃通過(guò)向母公司出售公路資產(chǎn)，或通過(guò)資產(chǎn)置換方式，退出收費(fèi)公路業(yè)務(wù)。目前正與國(guó)資委商討研究，并盡快落實(shí)。據(jù)公告顯示，未來(lái)考慮置換的資產(chǎn)估值將不低于現(xiàn)有凈資產(chǎn)值，估計(jì)約12億元。
據(jù)了解，北京控股集團(tuán)的公路業(yè)務(wù)中包括機(jī)場(chǎng)高速、機(jī)場(chǎng)北線、深圳石觀公路三條主體公路，其中機(jī)場(chǎng)高速為其公路業(yè)務(wù)中的盈利主力。
● 專(zhuān)家:3年前就該調(diào)
上述新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，將會(huì)對(duì)該公司下半年的業(yè)績(jī)構(gòu)成一些負(fù)面影響。
北京控股董事長(zhǎng)王東表示，不論出售或資產(chǎn)置換，均以維護(hù)股東利益為原則及對(duì)北控有更好發(fā)展。
業(yè)界分析認(rèn)為，此次首都機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)進(jìn)行調(diào)整，與正在進(jìn)行的公路收費(fèi)清理有關(guān)，而這條高速的收費(fèi)情況，遭到媒體的強(qiáng)烈質(zhì)疑。
北京市人大代表、首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)教授趙侖告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“首都機(jī)場(chǎng)高速公路收費(fèi)，早應(yīng)在3年前就大幅調(diào)整�！�
2009年10月1日起，按照北京市交通委和北京市發(fā)改委決定，首都機(jī)場(chǎng)高速公路調(diào)整為出京方向單向收費(fèi)，進(jìn)京方向驗(yàn)票單日免費(fèi)通行。
對(duì)此趙侖表示，對(duì)于不知情的司機(jī)來(lái)說(shuō)，仍然是 “去10塊，來(lái)10塊�！边@3年來(lái)這種情況一直持續(xù)。
在趙侖看來(lái)，事實(shí)上早在實(shí)行單向收費(fèi)之時(shí)，就應(yīng)該把收費(fèi)降下來(lái)，或者直接取消。他說(shuō)，現(xiàn)在的主要問(wèn)題應(yīng)該是查清哪些公路做了“變形術(shù)”。
趙侖此前就稱(chēng)，北京的9條收費(fèi)公路沒(méi)有政府還貸公路，都是經(jīng)營(yíng)性公路，分別由3家公司經(jīng)營(yíng)，除1條道路的收費(fèi)期為25年外，其余均為政府批準(zhǔn)的30年。
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