4月19日，北京市環(huán)保局發(fā)布了2011年至2015年《北京市清潔空氣行動計(jì)劃》(以下簡稱《計(jì)劃》)�！队�(jì)劃》指出，2011年新增公交車、2012年新增輕型汽油車、重型柴油車將執(zhí)行國家第五階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。
從國Ⅲ到國Ⅳ，再從國Ⅳ到國Ⅴ，北京降低道路污染物排放量的決心可見一斑。針對今明兩年準(zhǔn)備實(shí)施的國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，記者做了一番調(diào)查。
● 兩年內(nèi)逐步實(shí)施國Ⅴ
《計(jì)劃》從20個(gè)方面和六大工程介紹了控制污染物排放的措施。強(qiáng)調(diào)力爭到2015年，全市空氣中二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、苯并(a)芘、氟化物和鉛等六項(xiàng)污染物穩(wěn)定達(dá)標(biāo)；總懸浮顆粒物和可吸入顆粒物年均濃度比2010年下降10%左右；臭氧污染趨勢逐步減緩。
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針對道路機(jī)動車，《計(jì)劃》指出將不斷提高新車排放標(biāo)準(zhǔn)。2011年起新增公交車必須達(dá)到國家第五階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)力爭到2012年新增輕型汽油車、重型柴油車也執(zhí)行國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，并配套供應(yīng)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的車用燃油。此外，繼續(xù)淘汰老舊車輛，研究建立老舊機(jī)動車更新淘汰長效機(jī)制。到2015年底前，力爭淘汰全部黃標(biāo)車及其他高排放老舊機(jī)動車共40萬輛。
《計(jì)劃》還指出，要加強(qiáng)對外埠進(jìn)京車輛管理。高排放車輛要按照本市有關(guān)限制行駛的規(guī)定執(zhí)行。嚴(yán)格定期檢測管理，加強(qiáng)路檢路查、入戶抽查，促進(jìn)在用車達(dá)標(biāo)排放。
● 專家表態(tài)：車用燃油滿足要求
對于北京準(zhǔn)備提前實(shí)施國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，中國汽車工業(yè)協(xié)會專家譚秀卿給予了較高的評價(jià)。他認(rèn)為這體現(xiàn)了政府的執(zhí)行力。“只要技術(shù)上達(dá)到要求，已經(jīng)制定好的標(biāo)準(zhǔn)不能放著不用，北京的舉措很好。”從北京現(xiàn)在的道路狀況看，堵車的現(xiàn)象仍十分突出，因?yàn)槎萝嚂r(shí)大都不會熄火，所以污染物排放所造成的污染更加嚴(yán)重。譚秀卿告訴記者，北京的舉動是一個(gè)信號，將對我國全面控制污染物排放起到促進(jìn)作用�！�廣州、深圳、上海等國內(nèi)大城市隨后也會效仿北京，逐步開始實(shí)施國Ⅴ的排放標(biāo)準(zhǔn)。”
譚秀卿指出，提前實(shí)施國Ⅴ，技術(shù)問題并不大，發(fā)動機(jī)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)也并不難。配套設(shè)施中最主要的燃油也基本準(zhǔn)備到位，含硫量達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)的要求。
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此外，針對今年將對新增公交實(shí)施國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長杜芳慈向記者介紹說，這次率先在公交行業(yè)實(shí)施，由于公交車的發(fā)動機(jī)技術(shù)比較領(lǐng)先，只要加上配套的后處理系統(tǒng)，達(dá)到國Ⅴ相對比較容易。
● 執(zhí)行要注意兩大問題
雖然通過《計(jì)劃》可以看到政府實(shí)施國Ⅴ的決心，但業(yè)內(nèi)專家指出，實(shí)施國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，要注意以下兩個(gè)問題。
第一、是否有專門加尿素的站點(diǎn)是亟待解決的問題。SCR系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)依賴尿素的支持，因此對于國Ⅴ汽車來說，加尿素這一環(huán)節(jié)很重要。譚秀卿指出，在汽車底盤的油箱附近有專門盛裝尿素的容器，尿素的供給應(yīng)該做到像燃油供給一樣便利，這樣才能保證SCR系統(tǒng)的正常工作。隨之而來的問題就是現(xiàn)在是否有專門的地方去加尿素�！澳蛩氐奶砑又芷诓凰闾L，如果有專門的供給站，那么國Ⅴ的實(shí)施會變得更加順利�！�
第二、車用燃油的使用范圍也有較大的局限性。實(shí)施國Ⅴ，北京的燃油優(yōu)勢就會體現(xiàn)出來。雖然燃油在北京地區(qū)供應(yīng)沒有問題，但如果出了北京地區(qū)，燃油是否能夠要求就是個(gè)大問題�！俺鞘锌蛙嚲�路固定，行駛的區(qū)域基本固定，在燃油的使用上肯定沒有問題。但對于貨車來說就不一樣了，由于它的運(yùn)輸范圍較廣，線路也不固定，在北京以外的地區(qū)很難加上符合國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的燃油，所以這讓標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施具有一定的局限性�！倍欧即雀嬖V記者。
● 商用車企冷對國Ⅴ
對于準(zhǔn)備實(shí)施的國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，記者了解到，目前各方準(zhǔn)備情況步調(diào)不一。
由于《計(jì)劃》規(guī)定今年新增公交車都要達(dá)到國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，所以北京公交集團(tuán)的準(zhǔn)備比較充分，也早已著手。據(jù)北京公交總公司負(fù)責(zé)人向記者介紹，對于國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施早有準(zhǔn)備，今年北京公交預(yù)計(jì)投入700輛左右符合國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛上路運(yùn)營，從年初開始已經(jīng)有一部分車輛上路，隨后將陸續(xù)投放。
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而在經(jīng)銷商和汽車廠商那里，記者獲悉基本沒有做好準(zhǔn)備。北京某重卡經(jīng)銷商表示，對北京準(zhǔn)備提前實(shí)施國Ⅴ這件事還沒聽到消息，目前也不太可能作出應(yīng)對。“目前我們銷售的品牌符合國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品本就不多，大概只有三四個(gè)車型，如果真的實(shí)施國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品要達(dá)到要求比較困難。”
該經(jīng)銷商還向記者介紹，目前重卡市場很不景氣，“五一”假期過后重卡銷量相比之前又有一個(gè)明顯的下滑，“過了一個(gè)假期，客戶明顯少了很多，幾乎沒有多少人來看車，所以目前我們把銷售作為工作的重點(diǎn)。至于產(chǎn)品能否滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，是否針對準(zhǔn)備實(shí)施的國Ⅴ作出調(diào)整，這些要由廠商和總公司決定，我們再跟進(jìn)�！�
據(jù)某業(yè)內(nèi)人士介紹，對于輕型汽油車和重型柴油車實(shí)施國Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)，還要根據(jù)今后一段時(shí)間各廠商的準(zhǔn)備情況而定。各生產(chǎn)廠商將對此采取什么應(yīng)對措施？《商用汽車新聞》將繼續(xù)關(guān)注。
