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    【湖北大力 原創(chuàng)】我們常見的鞍座都是安裝在大梁上，不過北美沃爾沃的設計師卻有了奇思妙想，把鞍座裝進了大梁內(nèi)側。

安裝在大梁內(nèi)側的鞍座

    這樣的設計對于牽引車底盤主要有兩點好處：更輕、更低。

    鞍座是Fontaine的產(chǎn)品，“輕”是他們產(chǎn)品的主要特點，這款鞍座的頂板重量僅為75kg，整個鞍座與普通鞍座相比要輕45kg。

普通安裝的鞍座

    同時，鞍座的高度比普通安裝的鞍座要更低。由于北美地區(qū)對車身嚴格限制在4米以內(nèi)，牽引車車身高度降低后會給車廂帶來更多的載貨空間。

    同時我們也注意到，在這款鞍座上還設有一個導軌，這樣可以根據(jù)貨物的擺放進行微調(diào)，合理分配各軸的載重，以降低油耗。湖北大力在之前《沃爾沃FH16 700的實拍圖秀》中也有過詳細的說明。

    對于這樣看起來有些另類的安裝方式，應該有很多人會懷疑是不是足夠結實，這款新鞍座的最大承載為22.6噸，最大牽引質(zhì)量為68噸，保證了足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性，由于在北美不存在超載，對于正常的高速運輸已經(jīng)足夠了。

    在接下來的美國的幾個車展中，沃爾沃將會讓這個設計正式亮相�；蛟S在將來，經(jīng)過實際使用的考驗之后，這種形式的鞍座會越來越常見。

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