受控宏觀經(jīng)濟(jì) 2011重卡銷量增勢將放緩 |
| 來源：湖北大力專用汽車制造有限公司 發(fā)布日期：2011/1/14 查看次數(shù):2779 |
受益于國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)增長、固定資產(chǎn)投資力度加大、公路貨運(yùn)總量持續(xù)攀升等一系列有利因素的推動，2010年重卡市場呈現(xiàn)出持續(xù)增長的態(tài)勢，并且年銷量首次突破100萬輛大關(guān)。
隨著2011年的到來，去年井噴式的市場需求能否再現(xiàn)一時(shí)成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。有分析指出，2011年中國經(jīng)濟(jì)將持續(xù)增長，但增幅會有所放緩。而重卡市場的銷量增速與國家的GDP增長率關(guān)系緊密。
解放J6重卡
包括一汽解放、東風(fēng)商用車、中國重汽在內(nèi)的多家主流重卡企業(yè)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)，均不同程度地表達(dá)了對2011年重卡市場增幅將會放緩的預(yù)期。面對并不被看好的年份，這些企業(yè)在制定產(chǎn)銷目標(biāo)時(shí)也顯得更為謹(jǐn)慎、務(wù)實(shí)。
● 銷量“瘋長”
來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年共銷售重卡101.74萬輛，同比增長59.93%，增幅高于同期42.22個(gè)百分點(diǎn)。而在10年之前，我國的重卡年銷量才僅為8萬余輛。只用了10年，這一銷售數(shù)字就增長了近13倍，重卡行業(yè)也在這一近乎瘋狂的增長過程中迅速發(fā)展壯大，并且自主品牌占據(jù)了絕對的市場主導(dǎo)地位。
縱觀2010年火爆的重卡市場，不難看出，在金融危機(jī)之后，隨著國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)回暖以及4萬億投資的逐步釋放，給重卡產(chǎn)品的銷售帶來了極大的促進(jìn)作用，旺銷的勢頭從2009年下半年一直延續(xù)到2010年。尤其是隨著物流業(yè)的迅猛發(fā)展，使得牽引車產(chǎn)品供不應(yīng)求，主流重卡企業(yè)均不同程度地遭遇到了產(chǎn)能瓶頸。此外，自卸車、專用車等產(chǎn)品同樣銷量不俗。
僅在2010年上半年，重卡累計(jì)銷售近59萬輛，接近2009年全年63萬輛的銷量。而到了11月份，多數(shù)重卡企業(yè)已提前完成全年銷售目標(biāo)，并向新的銷售目標(biāo)挑戰(zhàn)。例如，中國重汽在10月25日實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷重卡16萬輛，同比增長60%以上，提前2個(gè)月超額完成全年目標(biāo)，而其最終完成的總銷量是19.5萬輛。一汽解放在對年產(chǎn)銷目標(biāo)進(jìn)行調(diào)整之后，最終實(shí)現(xiàn)銷售中重卡26萬輛，市場份額達(dá)到20.3%。
北奔V3重卡
此外，位于第二梯隊(duì)的陜汽重卡2010年實(shí)現(xiàn)銷售10萬輛，市場份額達(dá)11%，銷量和市場份額較2009年分別增長49%和7.8%。而位于第三梯隊(duì)的北奔重卡、上汽依維柯紅巖、安徽華菱則分別完成4萬輛、3.3萬輛和3.1萬輛，全部超額完成全年銷售目標(biāo)。
● 競品給力
與此同時(shí)，目前國內(nèi)各企業(yè)推出的重卡新品已經(jīng)形成了新的競品平臺。經(jīng)過2010年重卡市場的洗禮，如今包括解放J6、東風(fēng)天龍、HOWO A7、德龍F(tuán)3000、星凱馬、格爾發(fā)等在內(nèi)的中高端產(chǎn)品都已獲得市場的廣泛認(rèn)可，并且成為企業(yè)的主打產(chǎn)品。
東風(fēng)商用車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，東風(fēng)商用車中、重卡產(chǎn)品2010年實(shí)現(xiàn)銷售24.9萬輛，同比增長近六成，市場份額同比提升2個(gè)百分點(diǎn)。其中，東風(fēng)天龍、大力神系列重卡全年銷售逼近10萬輛，同比增幅超過90%。與其他競品相比，東風(fēng)天龍?jiān)趧恿π�、操控性、舒適性、節(jié)油性等方面都具有明顯優(yōu)勢，性價(jià)比很高。
一汽解放的主力產(chǎn)品解放J6在2010年銷售逾6萬輛，確立了其在國內(nèi)重卡市場的主導(dǎo)地位。一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理王立志表示：“2011年解放將順應(yīng)市場需求，擴(kuò)大重型卡車市場份額，加大對11L、13L產(chǎn)品的投入力度。”針對目前市場熱銷的J6平臺產(chǎn)品，解放將陸續(xù)推出AMT、新剎車系統(tǒng)等新技術(shù)應(yīng)用與升級，進(jìn)一步提升J6系列產(chǎn)品的操控性和節(jié)能性。
● 增幅放緩
不過，細(xì)心的人不難發(fā)現(xiàn)，各重卡企業(yè)2010年下半年的銷量增幅遠(yuǎn)不如上半年，這表明去年下半年就已經(jīng)開始顯露出銷量增幅放緩的跡象。
東風(fēng)天龍重卡
商用車市場歷來受宏觀經(jīng)濟(jì)的影響特別大，尤其是重卡，而2011年的宏觀經(jīng)濟(jì)依然面臨諸多不確定因素。國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明此前曾表示，如果明年國家對商用車領(lǐng)域沒有新的刺激政策，商用車市場將無法延續(xù)今年的高速增長。
東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛認(rèn)為， 2010年國內(nèi)中重卡銷量接近130萬輛，這已經(jīng)是11年來的歷史新高，2011年很難高于2010年的水平。
中國重汽集團(tuán)董事長馬純濟(jì)則對記者表示：“盡管2011年重卡市場的增幅預(yù)計(jì)會有所放緩，但國內(nèi)市場發(fā)展空間大、市場潛力大、市場結(jié)構(gòu)機(jī)會多仍是不爭的事實(shí)�！�
在他看來，2011年國家將實(shí)施穩(wěn)健的貨幣政策，信貸銀根緊縮，通脹壓力和原材料漲價(jià)的影響都將會逐步顯現(xiàn)出來。但同時(shí)，國家加大了西部大開發(fā)的力度，推出了小城鎮(zhèn)建設(shè)、海南國際旅游島建設(shè)，出臺海西政策等經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略安排，這都是利好因素。
此外，國家的GDP增長每年都安排在8%以上，國家社會總投資在大幅提高的基礎(chǔ)上，增幅仍保持在25%左右。加上重卡產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用日益顯現(xiàn)，我國“十二五”發(fā)展規(guī)劃的良好起步必然會帶動重卡產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)新的增長。
“基于以上判斷，2011年中國重汽的發(fā)展目標(biāo)是確保產(chǎn)銷重型汽車超過23萬輛，增速在18%左右�！瘪R純濟(jì)說道。（來源：汽車導(dǎo)報(bào)）
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