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中國第一輛重型汽車誕生50周年中國重汽集團改革重組10周年慶祝大會暨中國重汽集團2011年商務大會于12月8-9日在濟南隆重召開。來自全國各地的經銷改裝單位、客戶代表、新聞媒體2000余人歡聚一堂共慶這個具有重大意義的喜慶時刻。
從50年前成功試制中國第一輛重型汽車開始，中國重汽就開始和中國重型汽車工業(yè)的發(fā)展緊密相連。解放后，中國重型汽車一直是空白。濟南汽車制造廠（中國重汽前身）決定生產重型汽車并從國家汽車局爭得了上重型汽車的項目。濟汽職工憑著滿腔愛國熱情和造國產車的志氣，前后經過4個半月的拼搏奮戰(zhàn)，于1960年4月15日，終于試制成功了中國第一輛重型汽車——黃河牌JN150型8噸載貨汽車。通過鑒定驗收后，黃河車就被列入國家計劃，開始批量生產。黃河重型汽車曾經在長達20多年的時間里，成為支撐著我國國民經濟發(fā)展的重要力量。
中國第一輛重型汽車——黃河JN150
1976年，濟南汽車制造廠研制的JN252型越野汽車是我國第一批自行設計全部采用國產材料的中型越野車，填補了我國軍事工業(yè)上不能生產中型軍用越野車的空白。1984年10月1日，在建國三十五周年的國慶閱兵儀式上，黃河252牽引乳白色的中遠程導彈通過天安門廣場的時候，這是中國重汽軍裝車輛首次參加國慶閱兵式，也開啟了中國重汽在國慶50周年、60年的閱兵式上的精彩亮劍。
1983年重汽集團引進全套斯太爾項目在我國取得了巨大成功，斯太爾成為當時我國重型汽車市場的主力車型，并使我國的重型汽車制造技術向世界先進水平大大邁進了一步，為我國重型汽車工業(yè)的發(fā)展做出了重要的貢獻。
作為“中國重型汽車工業(yè)的搖籃”， 到上世紀90年代初，中國重汽集中了全國幾乎所有的重型汽車整車生產廠和零部件廠之精華，下屬企業(yè)遍及14個省區(qū)市，整車市場占有率超過80％。然而，隨著歲月的變遷，計劃經濟時代的輝煌最終泯滅在市場經濟的大潮中。到1999年，中國重汽陷入破產邊緣：資產負債率達138%，累計虧損83億元，欠發(fā)職工工資4.42億元，生產陷入窘境。2000年，中國重汽迎來了改革重組，開始了重獲新生、鳳凰涅槃之路。
重汽黃河牌卡車
中國重汽改革重組以來，堅持科學發(fā)展，自主創(chuàng)新。不僅生產經營各項工作保持了持續(xù)快速健康發(fā)展勢頭，而且堅持自主發(fā)展，完善產業(yè)布局，強化內部管理，成為國內重卡行業(yè)中運行質量最好的企業(yè)，形成了較為明顯的發(fā)展優(yōu)勢：
在技術開發(fā)上，中國重汽堅定不移地實施自主創(chuàng)新，終走在重卡行業(yè)技術創(chuàng)新的最前列，成為重卡行業(yè)技術開發(fā)的領頭羊。整車開發(fā)水平不斷提升，目前已擁有了HOWO、金王子等九大系列2700多個車型，是我國重卡行業(yè)驅動形式和功率覆蓋最全的企業(yè)。
重汽HOWO-A7、豪沃HOWO
經過十年的改革發(fā)展，中國重汽關鍵總成產業(yè)實現了從無到有，從小到大的根本轉變。近幾年相繼率先在國內推出的天然氣發(fā)動機、電控共軌和EGR國Ⅲ排放發(fā)動機，完全立足于自主研發(fā)，填補了國內空白。AMT手自動一體變速箱等國內領先的總成零部件產品運行良好，得到了市場的高度認可。中國重汽還吸引了一大批世界知名零部件企業(yè)落戶濟南，如采埃孚、福士、瓦伯克、大陸VDO等，使整車質量水平有了整體提高。企業(yè)布局由原來僅有的黨家莊工業(yè)園發(fā)展到章丘工業(yè)園區(qū)、濟南高新區(qū)工業(yè)園、長清工業(yè)園以及杭州、青島、大同、柳州、綿陽等地區(qū)的重汽工業(yè)園區(qū)。目前中國重汽已形成了包括整車、關鍵總成、關鍵零部件在內的完整的、更加科學合理的產業(yè)布局。
2007年11月，中國重汽成功在香港紅籌上市，成為我國制造業(yè)目前唯一一個在香港紅籌上市的企業(yè)，一次性融資99.5億港元；2009年中國重汽與德國曼公司達成戰(zhàn)略合作協議并成功實現曼項目的全面啟動，開創(chuàng)了中國汽車企業(yè)對外合作的新模式。這兩件大事為企業(yè)發(fā)展真正搭建起了國際化平臺。曼公司先進技術的引進也將為中國重汽今后的發(fā)展提供可靠的技術支撐，對中國重卡行業(yè)的技術發(fā)展起到引領作用。
重汽HOWO寬體自卸車
中國重汽在營銷網絡的建設上提出了“三個轉變”——由適應市場轉為經營市場，以直銷為主轉變?yōu)橐越涗N商和改裝廠聯銷為主，營銷人員以銷售為主轉變?yōu)槭酆蠓⻊�、信息反饋、營銷管理與監(jiān)督為主。經過幾年來的建設，截至到2010年，中國重汽已擁有服務站1587家、經銷單位1168家，4S店196家、品牌專營店197家，這些使得具有中國重汽特色的“鋼鐵網絡”逐步形成，并且培養(yǎng)了一大批忠實的用戶資源，為占領市場的高地奠定了基礎。
中國重汽在企業(yè)發(fā)展中提出“科學發(fā)展，理性經營，精心操作，追求最佳效益”的經營理念和“用人品打造精品，用精品奉獻社會”的企業(yè)價值觀已經深入人心，滲透到企業(yè)和職工行為的方方面面，為中國重汽快速健康發(fā)展起到重要的促進作用。
重汽重卡產品展示
改革重組十年來，中國重汽取得了行業(yè)內令人矚目的成績。尤其是今年以來，中國重汽緊緊抓住我國經濟企穩(wěn)回升的機遇，轉方式，調結構，企業(yè)的生產經營再創(chuàng)歷史新紀錄1-11月份，中國重汽產銷重型汽車17.849萬輛，今年有望突破19萬輛，銷售收入將突破880億元人民幣。
今年，中國重汽成功開發(fā)的19款金王子、豪運系列CNG(壓縮天然氣)和LNG(液化天然氣)汽車獲工業(yè)和信息化部批準進入市場。目前已順利打入西北、西南市場。在整車產品中，他們引入輕量化系統工程。通過采用高強度合金車架、橡膠懸架、鋁合金變速箱等新技術、新材料和新工藝來實現整車的輕量化。不僅保持了產品穩(wěn)定可靠的特色，也進一步提升了整車的技術水平。以豪沃牽引車為例，自重從9.2噸降低到8.08 噸，輕了一噸多。運輸效益可提高4%，同時百公里油耗可節(jié)約2-3公升。一輛輕量化重卡一年行駛20萬公里，可增加用戶收入四、五萬元。在開發(fā)符合國家法規(guī)，適應用戶需求產品的同時，他們加大營銷力度，今年僅設立牽引車專營店已達90多個。
重汽“豪卡7系”牽引車
中國重汽在今年成功重組成都王牌汽車公司，組建福建海西汽車公司，這是改革重組10年來首次重組的整車企業(yè)，使中國重汽產業(yè)鏈進一步擴大， 開始向全系列商用車制造商發(fā)展。中國重汽與曼集團合作項目也在扎實推進，被認為是成功合作的一年。10月29日,中國重汽（香港）有限公司向機構投資者發(fā)行的27億元兩年期人民幣企業(yè)債券在香港正式發(fā)售，受到熱烈追捧。認購金額高達68億元人民幣，為發(fā)行額的2.5倍。
重汽王牌“7系列”輕卡
2011年是十二五規(guī)劃的起始之年，中國重汽在這次商務大會上響亮的提出了“十二五”期間把中國重汽建設成為具有國際影響力的大型商用車企業(yè)集團；到 “十二五”末銷售收入達到2000億元的目標。
大會期間，中國重汽舉辦了中國第一輛重型汽車誕生50周年中國重汽集團改革重組10周年成就展和名為“放歌慶輝煌”的文藝晚會。晚會上，中國重汽隆重表彰了2010年度營銷功臣。
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