隨著2011年的臨近，一些推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的利好政策即將到期，這其中也包括了汽車下鄉(xiāng)政策。
據(jù)商務(wù)部10月份發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2010年1至9月，全國(guó)補(bǔ)貼下鄉(xiāng)汽車、摩托車共811萬(wàn)輛。據(jù)測(cè)算，前三季度汽車摩托車下鄉(xiāng)政策直接拉動(dòng)農(nóng)村汽車摩托車消費(fèi)超過(guò)1100億元。其中，汽車補(bǔ)貼方面，前三季度全國(guó)補(bǔ)貼下鄉(xiāng)汽車共208萬(wàn)輛，發(fā)放補(bǔ)貼資金80億元，月均補(bǔ)貼數(shù)量為23萬(wàn)輛，是2009年月均補(bǔ)貼的1．4倍。
可見(jiàn)，汽車下鄉(xiāng)政策在其近兩年的執(zhí)行期間，對(duì)輕、微型車市場(chǎng)起到了較大的推動(dòng)作用。那么，對(duì)于即將“退休”的汽車下鄉(xiāng)政策，又是否能繼續(xù)“留任”，繼續(xù)推動(dòng)市場(chǎng)，為廣大農(nóng)民兄弟帶來(lái)實(shí)惠呢？
多數(shù)人士認(rèn)為，“汽車下鄉(xiāng)”延續(xù)的可能性很小。
● 政策延續(xù)不被看好 隱退可能性更大
“個(gè)人認(rèn)為，汽車下鄉(xiāng)政策沒(méi)有必要再繼續(xù)延長(zhǎng)了。受政策影響，今年的市場(chǎng)銷售情況很好，政策的拉動(dòng)作用已經(jīng)體現(xiàn)，而且效果很明顯，所以沒(méi)有必要繼續(xù)延長(zhǎng)，而且也沒(méi)有必要推出其他替代性政策作為緩沖�！敝袊�(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)杜芳慈告訴第一商用車網(wǎng)記者。
作為輕卡的銷售企業(yè)，江淮汽車也對(duì)下鄉(xiāng)政策的延續(xù)表示不看好�！半m然站在企業(yè)的立場(chǎng)上，肯定是希望政策能夠延續(xù)，因?yàn)檫@是對(duì)農(nóng)民有利的政策。但是，我認(rèn)為延續(xù)的可能性不大�！�江淮商用車營(yíng)銷公司市場(chǎng)策略部杜俊超表示。
● 需求是關(guān)鍵 政策難以促進(jìn)
“如果明年取消了汽車下鄉(xiāng)政策，對(duì)市場(chǎng)影響不會(huì)太大。因?yàn)檩p卡屬于營(yíng)運(yùn)工具，非消費(fèi)品，即使沒(méi)有優(yōu)惠政策，用戶該買也會(huì)買；反過(guò)來(lái)講，如果沒(méi)有需求，那么即使優(yōu)惠20%，用戶也不會(huì)買。”杜俊超分析說(shuō)道。
對(duì)于這一看法，處于銷售一線的輕卡經(jīng)銷商也表示贊同�！翱梢哉f(shuō)決定購(gòu)買最重要的因素在于需求，政策只是起到輔助作用。如果用戶的需求點(diǎn)在中高端產(chǎn)品上，那么即使相比補(bǔ)貼車型價(jià)格貴，也是會(huì)購(gòu)買的�！�丹東凱立汽車銷售服務(wù)有限公司銷售經(jīng)理李德棟認(rèn)為。
可見(jiàn)，政策只是促進(jìn)市場(chǎng)的一種輔助手段，推動(dòng)市場(chǎng)的關(guān)鍵因素還在于需求，有了需求，再加上政策的推進(jìn)，才能起到良好效果。
● 需求得到滿足 優(yōu)惠政策不能成為常態(tài)
從10月份的輕卡銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，10月輕卡銷量為145901輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)27.04 %，環(huán)比下降1.82%，相比上半年30%以上的增長(zhǎng)幅度，下半年增長(zhǎng)速度明顯放慢。
從政策因素來(lái)看，持續(xù)了已一年之久的多項(xiàng)扶持政策（包括汽車下鄉(xiāng)政策），拉動(dòng)效果已呈現(xiàn)遞減狀態(tài)，用戶的購(gòu)車需求已不再旺盛�！叭ツ昴甑椎臅r(shí)候（汽車下鄉(xiāng)政策還未延期之前），許多用戶已經(jīng)趕在時(shí)間節(jié)點(diǎn)前買了車，導(dǎo)致市場(chǎng)提前釋放，所以今年有購(gòu)車需求的用戶就沒(méi)有那么多了。”杜俊超表示。
另外，一些經(jīng)銷商也表示，年底并未出現(xiàn)大量購(gòu)車現(xiàn)象。
“汽車下鄉(xiāng)政策在特殊時(shí)期推出的短時(shí)性促進(jìn)政策，目的在于拉動(dòng)內(nèi)需。如果長(zhǎng)期執(zhí)行下去，將優(yōu)惠形成一種常態(tài)，就不能很好地起到刺激市場(chǎng)作用。而且受益于政策帶動(dòng)，這兩年市場(chǎng)銷售情況很好，有購(gòu)車需求的農(nóng)民也得到了實(shí)惠。”一位業(yè)內(nèi)人士表示。(來(lái)源：第一商用車網(wǎng))
