重卡怠速油耗知多少 北京新發(fā)地見真章 |
| 來源：湖北大力專用汽車制造有限公司 發(fā)布日期：2016/3/1 查看次數(shù):3190 |
省油=賺錢，卡車油耗歷來都是大家最關(guān)心的問題，因?yàn)樗苯雨P(guān)乎到卡友的經(jīng)濟(jì)利益。相信大家對(duì)自己卡車的百公里耗油量都已經(jīng)非常了解了，但是有一種油耗相信大家都不怎么清楚，甚至還有誤解，那就是卡車的怠速油耗。
大排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)行時(shí)候的油耗到底是多少？一直沒有準(zhǔn)確的參考數(shù)據(jù)，部分卡友認(rèn)為怠速的時(shí)候很省油，一小時(shí)一升就夠了。也有人認(rèn)為非常費(fèi)油，一個(gè)小時(shí)就要消耗七八個(gè)油。孰對(duì)孰錯(cuò)？
為了尋求出一個(gè)相對(duì)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，我們?cè)诒本┬掳l(fā)地市場找到了卡友黃師傅，論壇ID是“未來有我”，在卡車之家論壇里是一位活躍分子。本次測試我們將用他的解放J6作為實(shí)驗(yàn)工具，親自實(shí)驗(yàn)一下卡車的怠速油耗究竟是多少。
● 卡友親自動(dòng)手 油桶做量具
卡友黃師傅聽說我們的來意后二話沒說，親自換上工作服開始前期的準(zhǔn)備工作，該拆的管路立即動(dòng)手拆，絲毫沒有心疼自己的愛車，在此我也對(duì)黃師傅給與我們的配合表示感謝。
黃師傅的解放J6裝有一大一小兩個(gè)油箱，分為在車架的兩側(cè)，一開始我們選擇拆卸主油箱的出油和回油管，但是發(fā)現(xiàn)油管的長度不夠長，所以只能選擇拆卸油管相對(duì)長一點(diǎn)的副油箱油管來進(jìn)行測試。
為了更直觀的進(jìn)行測試，我們選擇了一只容量為10升的塑料油桶作為容器，怠速運(yùn)行期間的燃料全部儲(chǔ)存在這里，可以把它理解為這輛卡車的一個(gè)油箱，只不過容量小一些而已。
● 回油流量大 兩分鐘十升
經(jīng)過一番努力，副油箱的出油和回油管都已經(jīng)被拆卸下來，并且管子的長度也足夠放到塑料容器的底部，接下來開始準(zhǔn)備測試用的柴油。
測試用的柴油直接抽取從油箱里抽取，并且抽取的方法也非常簡單。因?yàn)辄S師傅的這輛車裝有兩個(gè)油箱，并且能互相轉(zhuǎn)換，我們把副油箱的油管拆下來之后放到油桶里，然后通過閥門的轉(zhuǎn)換把發(fā)動(dòng)機(jī)吸油設(shè)置為主油箱，回油設(shè)置為油桶內(nèi)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就可以了，可以說非常的便捷。
通過回油管取油的速度取決于回油量，所以借著這次機(jī)會(huì)正好還能對(duì)回油量進(jìn)行一次測試，一舉兩得。經(jīng)過測試，從啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)到把十升的油桶灌滿，一共用時(shí)兩分零五秒，可見電控共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油循環(huán)流量非常的大。
● 一小時(shí)實(shí)測 消耗不到兩升油
油耗的計(jì)量方式我們本來打算用畫刻度線的方式來呈現(xiàn)，由于塑料油桶本身太過柔軟，很有可能造成數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，我們又臨時(shí)改為計(jì)重測試。但是我們的磅秤最大只有五公斤的量程，這對(duì)于裝滿柴油的油桶來說是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。
為了方便稱重，我們把油桶的總重控制在五公斤以內(nèi)，也就是大約半桶油的樣子。經(jīng)過稱重，此時(shí)油桶+柴油的總重是4158克。
黃師傅的這臺(tái)解放J6裝配的是錫柴6DM2電控發(fā)動(dòng)機(jī)，11升排量420馬力，駕駛室內(nèi)的儀表能顯示出發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)油耗，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在650轉(zhuǎn)左右，油耗顯示為每小時(shí)2升，但是電子儀表都有一些誤差，最終的數(shù)據(jù)還要看我們的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。
測試時(shí)間為一個(gè)小時(shí)整，到時(shí)間后我們立即關(guān)閉了發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)油桶內(nèi)的柴油相比剛開始測試的時(shí)候下降了大約一半左右，但這只是目測，最終的精確結(jié)果需要通過稱重來測量。
經(jīng)過稱重，此時(shí)的油桶總重為2534克，相比測試前減少了1624克，這一部分就是怠速一小時(shí)消耗的燃油量，但這只是重量數(shù)據(jù)，要想得到體積數(shù)據(jù)還需要進(jìn)行一次計(jì)算。已知柴油的密度為0.85，通過密度計(jì)算，此次怠速油耗測試一共消耗了1.91升柴油。
通過此次實(shí)際的試驗(yàn)，我們得出重型卡車發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速油耗大約在每小時(shí)兩升左右，這個(gè)數(shù)據(jù)相對(duì)于它龐大的身軀來說還是比較省油的。如果大家以后遇到一些極端的天氣，比如冬季嚴(yán)寒、夏季的酷暑等威脅人身安全的情況發(fā)生時(shí)，可以考慮用怠速運(yùn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的方法來抵御嚴(yán)酷的環(huán)境。但平時(shí)我們不推薦長時(shí)間怠速運(yùn)行，因?yàn)殚L時(shí)間怠速運(yùn)行，可能會(huì)造成增壓器漏機(jī)油、以及一些零部件早期磨損。
● 編后語
卡車怠速油耗雖然相對(duì)來說并不高，但是長期怠速運(yùn)行對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成的影響不容忽視，所以在非緊急的情況下不建議發(fā)動(dòng)機(jī)怠速長時(shí)間運(yùn)行，有在特殊氣候環(huán)境下車內(nèi)長期生活需求的卡友，我們建議安裝獨(dú)立空調(diào)或駐車加熱器的方式來控制車內(nèi)溫度。
使用駐車加熱器，不僅可以抵御嚴(yán)寒，也是響應(yīng)國家節(jié)能環(huán)保號(hào)召的積極行動(dòng)。小投入大回報(bào)，既給卡友省出真金白銀，也能保障卡友的行車安全。
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